纯电动时代，MPV如何证明自身实力？

鉴于新能源是未来的大趋势，各车企也将MPV逐渐新能源化。据记者了解，今年下半年还会有三款中高端新能源MPV亮相和上市，包括广汽传祺M8PHEV，一汽红旗首款公商务MPV，长城魏品牌也会推出一款全新MPV，定位为高端公商务MPV。

与轿车和SUV不同，公商务市场是中高端MPV车型的重要目标群体。据政府采购信息网统计，2020年中央国家机关各单位通过协议供货采购公务用车1758台，其中采购MPV车型527台，占总采购规模30%。

25万元左右的纯电动MPV除了上汽大通MIFA9，还有一款颇具竞争力的车型，即上汽荣威iMAX8EV，目前，处于预售阶段，价格区间27.98万元—32.98万元，共推出三款配置，预计8月底上市。

荣威iMAX8EV，主打“豪华舒适安全”

进化到了纯电时代，荣威iMAX8EV又有什么不一样？作为上汽荣威新能源在MPV市场的重磅车型，荣威iMAX8EV主打“头等舱”体验，在“豪华、舒适、安全”价值层面超越同级，与超豪华车型一竞高下。

据了解，iMAX8EV轴距3000mm，除了比燃油版车身高14mm，其它尺寸都完全一致。荣威iMAX8纯电版车型将和燃油版车型一样，配有12.3英寸全液晶虚拟仪表盘和全IPS高清悬浮触中控屏，内置最新斑马智行系统。另外，荣威iMAX8EV保留了特色的“魔吧”设计，自带3度—55度冷暖双温静音冰箱。

即使身为iMAX8EV的入门版车型，第二排座椅都充满了诚意，电动调节靠背、腿托、座椅通风/加热/按摩一应俱全，座椅前后滑动范围可达360mm。

在动力方面，iMAX8EV最大功率180kW，最大扭矩350Nm，最高车速180km/h。电池系统能量密度达到194Wh/kg。需要提及的是，电池整包厚度仅为125mm，不侵占车内空间，保证乘客上下车的便利性。iMAX8EV的CLTC工况续航里程可达550km—570km。还支持最大功率2200W的外放电。

据介绍，4月13日，上汽荣威向大客户成功交付了50辆荣威iMAX8EV海南定制款，获得了大客户的认可。

自主品牌在中高端MPV市场竞争力变强

自主品牌中高端MPV从之前的被边缘化到现在一点点蚕食合资品牌市场份额，很不容易，依靠的是过硬的产品品质和消费者的口碑相传。

中央部委某采购单位人员告诉记者，之前我们要采购2台MPV车，有人推荐了合资品牌，单位领导说优先考虑自主品牌MPV，后来我们采购了传祺M8。经两年使用后，感觉很好。

广汽传祺M8也是近几年政府采购的一匹黑马，与上汽大通共同跟别克GL8抢占市场份额。广汽传祺大客户总经理张璇介绍，M8作为传祺旗舰车型，凭借大气好看的外观造型、智联科技、豪华舒适和动力性能以及合适的价格，很受政府用户青睐。下半年即将上市的传祺M8PHEV属于全新车型，肯定会给政府用户带来更好的使用体验。 

MPV车型参数对比（表格）

​表格分析：

从表格中可以看出，上汽大通MIFA 9比上汽荣威iMAX8 EV空间更大，但双方在续航里程、使用的电池、电池容量等核心参数方面，不相上下，双方的市场指导价也较为接近。需要说明的是，中高端的豪华纯电动MPV市场指导价在27万元左右，价格算是较便宜的了。

今年上半年主流新能源车都官宣了价格上调，涨价幅度在2000元—30000元不等。其中最主要的一个原因便是动力电池原材料大幅涨价，宁德时代高管也大倒苦水，“没想到碳酸锂能从3万/吨涨到50万/吨”，涨了近20倍。还有一个重要原因，就是新能源补贴的退坡，2022年新能源的补贴标准在2021年的基础上再次退坡30%。所以，新能源车价格比燃油车贵是必然的。

现在很多地方采购新能源MPV车型，参考的是燃油车的标准，即补贴后价格25万元以内。根据现在新能源车价格的行情，政府单位想要采购25万元内的中高端纯电动MPV车型，可选择的车型并不多。MIFA 9和iMAX8 EV在配置和功能方面各有千秋，高端大气，契合公务用车的需求，对政府单位来说都是不错的选择。采购单位可根据自己的需求选择适合自己的车型。